ສາຍໄຮໂດຼລິກທົດລອງເຮັດວຽກເປັນລະບົບປະສາດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ການຈັດຂະໜາດພວກມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງການຄວບຄຸມຊ້າ, ການສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການກະຕຸ້ນວາວທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ນີ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການ. ທໍ່ໄຟຟ້າຂັ້ນຕົ້ນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການໄຫຼຂອງຂອງນ້ຳທີ່ມີປະລິມານສູງເພື່ອຂັບເຄື່ອນກະບອກສູບຂະໜາດໃຫຍ່. ກົງກັນຂ້າມ, ກ ການທົດລອງຄວບຄຸມທໍ່ໄຮໂດຼລິກ ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການສົ່ງສັນຍານຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາ, ຊັດເຈນ. ທ່ານຕ້ອງການການສື່ສານທັນທີ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງ joystick cabin ຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະທະນາຄານປ່ຽງການຄວບຄຸມຫຼັກ. ພວກເຮົາຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທາງວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນເພື່ອກໍານົດຂະຫນາດເຈາະພາຍໃນ (ID) ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາ, ຄົ້ນຫາຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເສັ້ນທາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຄວາມທົນທານຂອງ OEM ຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການດໍາເນີນງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ແລະການຂະຫຍາຍການຍາວຂອງລະບົບ.
Key Takeaways
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງນັກບິນໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຂະຫນາດເຈາະຂະຫນາດນ້ອຍ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 1/4-inch (-4 Dash) ຫຼື 3/8-inch (-6 Dash) ພາຍໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ID).
undersizing bore ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງການຕິດຊ້າແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
Oversizing the bores ເພີ້ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ສັບສົນເສັ້ນທາງໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ, ແລະສາມາດສ້າງຄວາມລ່າຊ້າຢູ່ຂອບໃນການສົ່ງສັນຍານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ດີທີ່ສຸດຈະດຸ່ນດ່ຽງຂະຫນາດ ID ທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ທົນທານສູງ, ເຊັ່ນທໍ່ໄຮໂດຼລິກສາຍດຽວທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເພື່ອຈັດການເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ.
ໜ້າທີ່ວິສະວະກຳຂອງທໍ່ໄຮໂດລິກຄວບຄຸມນັກບິນ
ການກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງສາຍໄຟຟ້າແລະສາຍທົດລອງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການອອກແບບລະບົບທີ່ເຫມາະສົມ. ສາຍໄຟຟ້າກະຕຸ້ນອົງປະກອບພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບບູມຫຼືມໍເຕີຕິດຕາມ. ພວກເຂົາຕ້ອງການປະລິມານຂອງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອປະຕິບັດການອອກກໍາລັງກາຍ. ສາຍນັກບິນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ພວກມັນປ່ຽນສະປູໂລຫະນ້ອຍໆພາຍໃນປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງ. ຄິດຮອດ ກ Pilot Hydraulic Hose ເປັນສາຍການສື່ສານຄວາມໄວສູງ ແທນທີ່ຈະເປັນສາຍໄຟທີ່ໜັກໜ່ວງ. ມັນສົ່ງຄໍາສັ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການເຂົ້າໄປໃນຄໍາສັ່ງໄຮໂດຼລິກ.
ລະບົບນັກບິນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງລະບົບຫຼັກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນແລ່ນໄດ້ດີພາຍໃຕ້ 5 ກາລອນຕໍ່ນາທີ (GPM), ແລະມັກຈະຫນ້ອຍກວ່າ 2 GPM. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຕ້ອງການສະຖຽນລະພາບຄວາມກົດດັນທັນທີເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ້າຍ joystick, ນ້ໍາຂອງນັກບິນຕ້ອງບັນລຸຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນທັນທີ. ນີ້ທັນທີປ່ຽນສະເປວວາວຫຼັກຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring ພາຍໃນຂອງມັນ.
ຟີຊິກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຖັນຂອງນ້ໍາກໍານົດການເລືອກຂະຫນາດເຈາະຂອງທ່ານ. ເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່ມີປະລິມານນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍເກີນໄປ. ປັ໊ມທົດລອງຕ້ອງຕື່ມພື້ນທີ່ພາຍໃນພິເສດນີ້ແລະບີບອັດນ້ໍາເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຈະສ້າງຢູ່ປາຍປ່ຽງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຈຸນລະພາກໃນການຕອບສະໜອງຂອງ joystick, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮູ້ສຶກຊ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຈາະທີ່ແຫນ້ນຫນາເກີນໄປຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາ. ນີ້ຈະປິດສັນຍານຄວາມກົດດັນທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບໍ່ສົນໃຈອິນພຸດຂອງ joystick ເລັກນ້ອຍ.
ຂະຫນາດເຈາະມາດຕະຖານແລະລະບົບຂະຫນາດ Dash
ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານນ້ໍາທົ່ວໄປໃຊ້ລະບົບ dash ເພື່ອວັດແທກທໍ່ພາຍໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ. ລະບົບນີ້ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ (ID) ເພີ່ມຂຶ້ນ 1/16ths ຂອງນິ້ວ. ທໍ່ A -4 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການວັດແທກ 4/16 ນິ້ວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍເປັນ 1/4 ນິ້ວ, ຫຼືປະມານ 6.4mm. ພວກເຮົານຳໃຊ້ລະບົບມາດຕະຖານນີ້ຢ່າງທົ່ວເຖິງໃນທົ່ວທຸກຂໍ້ສະເພາະຂອງສາຍນັກບິນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ.
ເຈາະ 1/4 ນິ້ວຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົດລອງ. ມັນສະຫນອງປະລິມານນ້ໍາພາຍໃນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກົດດັນຢ່າງໄວວາ. ມັນສະຫນອງຄວາມໄວການສົ່ງຄວາມກົດດັນທີ່ດີເລີດຈາກຫ້ອງໂດຍສານໄປຫາຕັນຄວບຄຸມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍພາຍນອກສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນທາງພິເສດພາຍໃນ cabins ຜູ້ປະກອບການທີ່ແຄບແລະພາຍໃຕ້ກະດານຊັ້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງ deviate ຈາກມາດຕະຖານມາດຕະຖານນີ້. ເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນປ່າໄມ້, ຫຼືເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແລ່ນທໍ່ຍາວຫຼາຍ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຫຼົ່ານີ້, ເພີ່ມ friction ຂອງນ້ໍາພາຍໃນ. ພວກເຮົາກ້າວໄປເຖິງຂະໜາດ -6, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ ID 3/8 ນິ້ວ (ປະມານ 9.5 ມມ), ໃນສະຖານະການສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ຂະຫນາດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງສໍາເລັດຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກ friction ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະຫ່າງ.
ຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນແລະພາຍນອກຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ອຸປະກອນເສີມນັກບິນຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນທີ່ສຸດເພື່ອປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄວາມກົດດັນປານກາງ. ຖ້າ ID hose ມີຄວາມຜັນຜວນເກີນກວ່າຄວາມທົນທານຂອງ ISO ຫຼື SAE ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເລັກນ້ອຍ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ crimping ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການລະເບີດອອກຢ່າງສົມບູນຂອງອຸປະກອນການທົດລອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການວິເຄາະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຄວບຄຸມການຕອບສະຫນອງ
ເຈາະຂະໜາດນ້ອຍເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບການກີດຂວາງການສັນຈອນຢູ່ທາງຫຼວງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນບັງຄັບທາງຂອງມັນຜ່ານທາງແຄບ. friction ພາຍໃນນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງກ່ອນທີ່ມັນເຄີຍໄປຮອດວາວ spool ຕົ້ນຕໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງຫຼັກປ່ຽນຊ້າໆ, ຫຼືບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສົມບູນ. ຜູ້ປະຕິບັດການປະສົບການນີ້ໂດຍກົງເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຟລ໌ແນບຊ້າ, ບໍ່ຕອບສະຫນອງ. ຖັງນໍ້າອາດຈະໂຄ້ງຊ້າເກີນໄປ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກແກວ່ງອາດຈະລັງເລກ່ອນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມ.
ການໄຫຼຂອງນ້ໍາທີ່ຖືກຈໍາກັດເຮັດຫຼາຍກ່ວາການຊັກຊ້າຂອງສັນຍານການດໍາເນີນງານ. ການບັງຄັບໃຫ້ນ້ຳຂອງນັກບິນຜ່ານທໍ່ເຈາະທີ່ຈຳກັດ, ຂະໜາດນ້ອຍສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຢູ່ທີ່ຈຸດຈໍາກັດເນື່ອງຈາກການຂັດຂັດ. ຄວາມດັນຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່ນີ້ຈະທໍາລາຍວັດສະດຸທໍ່ຢາງສັງເຄາະພາຍໃນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງແຂງ, ຮອຍແຕກ, ແລະແນະນໍາການປົນເປື້ອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນທົດລອງທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປັດໄຈໃນຫຼາຍຕົວແປໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດການລົງທືນຂະຫນາດເຈາະຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດປະເມີນຂະຫນາດທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການປະຕິບັດຕາມວິທີການຄິດໄລ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງ:
ກໍານົດຄວາມຍາວທໍ່ທັງຫມົດ: ວັດແທກໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຈາກຕົວຄວບຄຸມນັກບິນໄປຫາປ່ຽງທິດທາງ. ການແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 15 ຟຸດອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂະຫນາດ.
ປະເມີນຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາ: ກໍານົດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການມາດຕະຖານ. ສະພາບແວດລ້ອມເຢັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫນາ, ເພີ່ມຄວາມຫນືດແລະ friction.
ປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຂອງ Valve Spool: ກວດເບິ່ງຂໍ້ກໍານົດ OEM ສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປ່ຽນວາວທິດທາງຕົ້ນຕໍຢ່າງສົມບູນ.
ຄິດໄລ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອຂອບເຂດການກະຕຸ້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງວາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
ການວິເຄາະຂະໜາດຂອງລະບົບນັກບິນ
ປັດໄຈການອອກແບບ |
-4 Dash (1/4' ID) ຜົນກະທົບ |
-6 Dash (3/8' ID) ຜົນກະທົບ |
ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ |
ຄວາມຕ້ານທານສູງກວ່າໃນໄລຍະທາງໄກ |
ຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະທາງໄກ |
ຄວາມໄວສັນຍານ |
ເວລາຕອບສະໜອງຂອງຜູ້ປະກອບການໄວທີ່ສຸດ, ຄົມຊັດທີ່ສຸດ |
ການຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກປະລິມານ |
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນທາງ |
ລັດສະໝີໂຄ້ງທີ່ດີເລີດສໍາລັບ cabins ແຫນ້ນ |
ລັດສະໝີໂຄ້ງປານກາງ, ການຈັດການແຂງຂຶ້ນ |
ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ |
ຄວາມສ່ຽງສູງຖ້າການໄຫຼຂອງນ້ໍາຖືກຈໍາກັດ |
ຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາຂອງຄວາມຮ້ອນ friction ທ້ອງຖິ່ນ |
ການປະເມີນການກໍ່ສ້າງທໍ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການທົດລອງ
ສາຍນັກບິນຕ້ອງນຳທາງໄປເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະສັບສົນຢ່າງໂຫດຮ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າງູຜ່ານ cabins ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຫນາແຫນ້ນ, ເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ pedals, ແລະຫໍ່ປະມານຫນາແຫນ້ນ, ຫຼາຍ port valve manifolds . ດັ່ງນັ້ນ, ລັດສະໝີໂຄ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນຜົນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສູງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄັດເລືອກ. ທໍ່ທີ່ແຂງ, ໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ງໍແຫນ້ນພຽງພໍໂດຍບໍ່ມີການ kinking ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ fitting.
ກ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສາຍສາຍດຽວທີ່ກະທັດຮັດ ຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍການກໍານົດເສັ້ນທາງສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ. ສະເພາະອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ EN857 1SC ສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມວ່ອງໄວ. ພວກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ແໜ້ນໜາ. ພວກເຂົາຍັງຈັດການຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທົດລອງມາດຕະຖານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງປົກກະຕິເຮັດວຽກລະຫວ່າງ 300 ຫາ 1,000 PSI, ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລະດັບສູງສຸດເຖິງ 3,000 PSI.
ບາງລະບົບການທົດລອງແບ່ງປັນຊ່ອງທາງການກໍານົດເສັ້ນທາງຫຼື manifolds ພາຍນອກທີ່ມີສາຍຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍທີ່ມີກະແສສູງ. ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍນັກບິນໄດ້ຮັບການຂັດຈາກກົນຈັກພາຍນອກຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເສດຂີ້ເຫຍື້ອບິນ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດກັນຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຄວນຍົກລະດັບເປັນ a ທໍ່ສາຍເຫຼັກແຮງດັນສູງສາຍເຫຼັກ . ການກໍ່ສ້າງສອງສາຍ (2SN) ສະຫນອງປະຈໍາຕະກູນໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ, ປ້ອງກັນຜົນກະທົບ crushing ແລະການສວມໃສ່ຈາກການທໍາລາຍສາຍ.
ຢ່າສົນໃຈອຸປະກອນການປົກຫຸ້ມນອກໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຜົນຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນເລືອກເອົາອຸປະກອນການ jacket ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ:
ຢາງສັງເຄາະມາດຕະຖານ: ເໝາະສຳລັບການສ້າງເສັ້ນທາງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີການປ້ອງກັນ UV ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຕໍ່າຫຼາຍ.
ການປົກຫຸ້ມຫໍ່: ສະຫນອງການຈັບດີກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຄວາມທົນທານແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບການກໍານົດເສັ້ນທາງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ຝາມາດຕະຖານ.
UHMWPE (ໂພລີເອທີລີນນ້ຳໜັກໂມເລກຸນສູງຫຼາຍ): ແນະນຳຢ່າງແຂງແຮງບ່ອນທີ່ທໍ່ຢາງຂັດຢູ່ສະເໝີຕໍ່ກັບເຫຼັກກ້າ, ຊີມັງ, ຫຼືທໍ່ອື່ນໆ. ເສື້ອກັນໜາວນີ້ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ພາຍນອກກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການປະກອບ, ແລະການພິຈາລະນາ Rollout
ຂະຫນາດເຈາະບໍ່ກົງກັນກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມໄພພິບັດ. ລະບົບນັກບິນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນປານກາງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການລະເບີດ. ລະບົບ push-lok ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາອາດຈະຈັດການກັບການທົດລອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກັບຄືນມາຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການທົດລອງຄວາມກົດດັນຂັ້ນຕົ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນການ crimped ແບບດັ້ງເດີມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສະເຫມີກວດສອບຂໍ້ກໍາຫນົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ crimp ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ທ່ານເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາກົນຈັກຖາວອນ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມການທົດລອງມີລັກສະນະຄວາມທົນທານ spool ພາຍໃນທີ່ແຫນ້ນຫນາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ມັກຈະວັດແທກເປັນໄມຄຣອນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກກ້ອງຈຸລະທັດ. ເມື່ອຕັດທໍ່ທໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນຢາງທີ່ເປັນຮອຍຂັດຈະເຂົ້າສູ່ຮູເຈາະຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ທ່ານຕ້ອງລ້າງທໍ່ທີ່ຕັດໃໝ່ອອກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ທຳຄວາມສະອາດປອດນິວເຄຼຍທີ່ມີຄວາມພິເສດກ່ອນທີ່ຈະຕິດອຸປະກອນຕ່າງໆ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການຮັກສາຄວາມສະອາດອັນສຳຄັນນີ້ສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງທົດລອງລາຄາແພງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕິດຂັດ ຫຼືຄະແນນ.
ອາກາດແມ່ນອາຍແກັສທີ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເປັນຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ຖ້າເຈົ້າຈັ່ນຈັບຖົງລົມໃສ່ທໍ່ນັກບິນຂະໜາດນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະບີບອັດທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຍ້າຍ joystick. ພະລັງງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນການບີບອັດຟອງອາກາດແທນທີ່ຈະປ່ຽນວາວ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີພຶດຕິກຳການຄວບຄຸມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ແລະຜິດປົກກະຕິ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ທັງໝົດອອກຈາກວົງຈອນຂອງນັກບິນຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ຈຸດສູງສຸດຫຼັງຈາກປ່ຽນສາຍໃດນຶ່ງເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄົມຊັດ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກສາຍນັກບິນທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີເຫດຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທໍາອິດ, ກໍານົດການໄຫຼ OEM ທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນສໍາລັບວົງຈອນທົດລອງ. ຕໍ່ໄປ, ເລືອກຂະຫນາດ Dash -4 ຫຼື -6 ໂດຍປັດໄຈໃນຄວາມຍາວທໍ່ທັງຫມົດແລະຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລືອກການກໍ່ສ້າງພາຍໃນຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຫນ້ນຂອງເສັ້ນທາງ. ແນບໃສ່ສາຍດ່ຽວຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາຫຼື braid ສອງສາຍມາດຕະຖານທີ່ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ. ສຸດທ້າຍ, ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດກ່ອນທີ່ຈະ crimping.
ບໍ່ເຄີຍອີງໃສ່ການຄາດເດົາໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານປຶກສາຫາລືກັບອຸປະກອນຂອງໂຮງງານຜະລິດໄຮໂດຼລິກສໍາລັບຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງການທົດແທນການປະກອບ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນແບບຕັ້ງໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບກວ່າ, ເວລາຕອບສະໜອງການຕິດຂັດໄວຂຶ້ນ, ແລະການແຕກແຍກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນພາກສະຫນາມຫນ້ອຍລົງ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ທໍ່ທໍ່ -6 (3/8') ເພື່ອປ່ຽນສາຍທົດລອງ -4 (1/4') ໄດ້ບໍ?
A: ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໂດຍທົ່ວໄປ. ໃນຂະນະທີ່ການຂະຫຍາຍຂະຫນາດອາດຈະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ, ປະລິມານນ້ໍາພາຍໃນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລະບົບ. ປະລິມານພິເສດນີ້ປ່ຽນແປງເວລາ ແລະການຕອບສະໜອງຂອງສັນຍານນັກບິນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະປະສົບກັບສິ່ງນີ້ເປັນ spongy, imprecise, ຫຼືສັງເກດເຫັນການຊັກຊ້າການຄວບຄຸມ joystick. ສະເຫມີຕິດກັບຂະຫນາດເຈາະ OEM ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າວິສະວະກໍາໃຫມ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄລຍະຍາວສະເພາະ.
ຖາມ: ທໍ່ push-lok ປອດໄພສໍາລັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກທົດລອງບໍ?
A: Fittings Push-lok ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຈັດອັນດັບຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃຕ້ 300 PSI. ລະບົບນັກບິນທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ, ເລື້ອຍໆລະຫວ່າງ 300 ຫາ 1,000 PSI. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ crimped ຄວາມປອດໄພສູງກ່ຽວກັບ a ທໍ່ສາຍເຫຼັກແຮງດັນສູງສາຍເຊືອກມັດ ຍັງຄົງເປັນການປະຕິບັດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບສາຍການທົດລອງຂັ້ນຕົ້ນ.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂະຫນາດເຈາະສໍາລັບສາຍນັກບິນ?
A: ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນ້ໍາມັນກາຍເປັນຫນາແລະຊ້າ. ຂະຫນາດເຈາະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຫຼືທໍ່ທໍ່ທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ້ອງກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊ້າລົງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າບໍ່ມີບ່ອນພັກນີ້, ນ້ ຳ ເຢັນ, ນ້ ຳ ໜາ ປະສົບກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມແຕກແຍກພາຍໃນທໍ່ທໍ່ຂະ ໜາດ ນ້ອຍມາດຕະຖານ.
